广西工学院军训心得体会(精选多篇)

广西工学院概况

广西工学院是经国务院批准成立，直属广西壮族自治区人民政府的地方工科院校。学校始建于1958年，1982年合并广西轻工业学院、广西机械工业学院、广西石油化工学院。1985年从南宁迁至柳州办学，成为广西工业重镇——柳州市唯一的普通本科院校。

学校是一所以工为主，理、管、文、经、法、教育学等学科协调发展的多学科性高等院校。占地面积2014多亩（含独立学院1000亩），建筑面积43.33万平方米。设有1所独立学院，13个系，2个二级学院，3个教学部，22个研究所（中心）。有47个本科专业；学校2014年开始与兄弟院校联合培养研究生，2014年2月获得硕士授予单位，设立5个硕士学位授权点。2014年，学校增列3个硕士学位授权一级学科，目前，硕士研究生培养覆盖17个二级学科。学校面向全国29个省市招生，截至目前，共有全日制普通在校本科生、研究生15000余人，独立学院本科生8000余人。

学校有教职工1200人，其中，具有教授、副教授等高级职称的教师近400人；具有博士、硕士学位的教师占专任教师比例近70%。一批教师成为全国模范教师、全国优秀教育工作者、享受政府特殊津贴专家、博士生导师、广西八桂名师、广西高校教学名师、广西高校百名中青年学科带头人、广西高校优秀人才资助计划获得者、广西优秀教师、广西有突出贡献科技人员、柳州市有突出贡献专家等。 学校现有重型车辆零部件先进设计制造教育部工程研究中心建设项目1个，自治区级重点学科5个，广西重点实验室基地1个，广西高校重点实验室2个；有国家级特色专业建设点3个，自治区优质专业8个，自治区精品课程15门，自治区教学团队4个，自治区级实验教学示范中心5个，“车辆工程设计、制造及控制技术”团队成为广西高校首批人才小高地创新团队，“车辆零部件先进设计与制造创新研究团队”获得自治区级立项建设。2014年，学校被教育部批准确定为全国重点建设职业教育师资培训基地。

学校坚持以“教学为中心”，坚持立足地方，以培养高级应用型人才为目标。2014年，招生第一志愿率达94.1%，就业率达93.82%以上。

学校大力实施“科技强校”战略。近5年来，学校承担国家“863”项目、国家自然科学基金、国家社会科学基金、广西自然科学基金和广西科技开发、柳州市科技开发、校企合作等各类科研项目1000多项；发表学术论文近5000篇，进入sci、ei、istp三大检索近600篇；获得专利授权、软件著作权112项，获得各类科研成果奖近80项；年平均科研与技术服务总经费达3000万元。

学校依托地方经济社会发展需要，开展校企科技合作，先后与柳州高新区、柳工机械股份有限公司、柳州欧维姆机械股份有限公司、柳州市经委等单位共建广西铟锑锡工程技术研究中心、广西汽车车身电子工程技术中心、广西工程机械技术研究中心、广西预应力机具工程技术研究中心、广西商用车驾驶室工程研究中心等5个自治区级工程技术研究中心，共建柳州市中小企业公共技术促进中心、正菱集团——广西工学院数控机床研究中心、柳州高新区——广西工学院生物技术孵化器、柳州市医药人才小高地研发中心等科技创新平台，是“广西汽配联盟技术转移会联盟”副理事长单位。与企业联合申报和合作包括国家星火计划、火炬计划项目在内的各类科研项目多项，为地方经济发展做出了积极贡献。

学校积极探索创新办学体制。1994年，在自治区党委、政府的大力支持和柳州市委、市政府积极倡导下，广西工学院和广西柳州钢铁（集团）公司、广西柳工

集团有限公司等13家国有大中型企业联合发起成立了广西工学院董事会。时任柳州市委书记兼任名誉董事长，市长兼任董事长，广西工学院院长任常务副董事长。目前，董事单位已发展到40多家。董事会的成立，大大加强了学校与地方政府和企业在办学条件建设、人才培养、科学研究等方面的联系，搭建了产学研合作的良好平台，强化了“校市相融、校企合作”的办学特色。

学校重视对外交流与合作。学校与美国、德国、日本、英国、爱尔兰、越南以及港、澳、台等国家和地区的数十所高校及学术教育机构建立了长期交流与合作关系，开放办学水平不断提高。

学校精神文明建设取得突出成绩。学校是全国模范职工之家、全国五四红旗团委创建单位、自治区级文明单位、自治区级安全文明校园、柳州市精神文明单位，被柳州市人民政府命名为“花园式单位”，12次荣获“全国大学生社会实践先进单位”荣誉称号。

当前，学校正站在一个新的历史发展起点上。面对新的重大机遇，学校以科学发展观为指导，进一步树立科学发展，特色发展，跨越发展的理念，积极实施“教学质量工程”、“师资队伍和学科团队建设工程”、“科研平台建设工程”、“教职工安居工程”和“校园文化建设工程”，以改革创新为动力，加快推进学校的建设和发展，更积极地服务于柳州市 “二次创业、升级转型，聚集人气、做大城市，建设更加美好的柳州”的实施，更积极地服务于桂中区域经济的崛起，更积极地服务于北部湾经济区的开放开发，更积极地服务于广西加快工业化、城镇化建设进程，为学校建设成为一所特色鲜明的地方综合性大学而努力奋斗。(2014年5月)

第二篇：入校教育心得体会(建工学院实验室)

入校教育心得体会

建工学院 实验室 张琨

作为一名刚刚从大学校门走出来的学生，能够再次进入大学校园并成为一名光荣的高校教育者，本人心中的喜悦和自豪是不言而喻的。虽然在教学实践经验上比较匮乏，但是，对干好自己工作的责任感和自信心还是十分充足的。我相信通过自己的奋发努力和不懈地学习实践，是一定能够胜任这个岗位的。 经过了为期一周的入校教育，聆听了学校各部门及各位优秀教师对我的培训，使我对“教师”两个字的含义又有了更深层次的理解，虽然我只是个小小的实验室人员，不是专任教师，但培训让我明白了作为一个高校教育者，不管你从事的是否教学工作，我们都是学校教育工作的一份子，因此我们必须得用教师的要求来严格要求自己。

科技处、学科办、人事处、教务处这几个部门对我的培训让我知道了各职能部门在学校机构中所起的作用以及各部门所管理的具体事项；作为学校科技成果比较突出的周安宁老师、侯媛彬老师，教学成果比较突出的龙熙华老师、李曼老师、刑杨青老师以及为我们做示范教学的郭志勇老师和杜慧玲老师对我们的培训让我更深层次地明白了“教师”的含义，他们带给我们的师德教育、教学方法以及教育态度令我佩服不已，我应该以这些老师为榜样来进行我的职业规划，努力成为他们一样的老师；通过图书馆郭利伟老师，西北大学姚远老师以及我校期刊主任冯套柱老师的培训，让我知道了学术论文应该怎么写，学术论文撰写的严谨性以及如何防止学术腐败，学术造假等等；通过参观校史博物馆、学校地质博物馆，让我体会到了我们学校悠久的历史、博大精深的文化沉淀，几代西科人发扬“励志图存、自强不息”的“胡杨”精神，顽强拼搏，开拓进取，将 ……此处隐藏8468个字……

⒉深入关心女生的学习和生活，了解女生的意见、建议和要求，并及时向有关部门反映。

⒊管理院大学生礼仪队。

⒋根据需要，召开院、系（二级学院）两级学生会女生部部长工作会议。

⒌完成院团委和学生会交办的其他工作。

㈨社团部：

⒈根据学生兴趣与要求，协助筹备成立社团。

⒉规范社团管理，定期做好社团的注册登记工作及对各社团的活动开展情况进行考核。

⒊建立社团档案，记载社团的发展情况和活动开展情况。

⒋定期召开社团负责人例会，检查各社团工作情况，及时指出各社团工作中的不足，并责其限期整改。 ⒌管理各社团资金并指导和核查各社团使用资金情况（包括赞助、会费等），发现问题及时处理。 ⒍审查各社团呈报的活动计划、方案和经费预算，对其活动申请进行批复。

⒎协调各社团解决在开展活动过程中遇到的问题。

⒏根据社团的实际情况经社团部讨论，学生会常委会研究通过，报院团委批准，可对社团进行调整。 ⒐组织开展对社团干部的培训工作。

⒑完成院团委和学生会交办的其他工作。

㈩勤工部：

⒈收集勤工俭学信息，为同学提供勤工俭学岗位。

⒉为学生会开展活动联系商家的赞助。

⒊加强与社会各界的联系，为干部提供挂职锻炼机会。

⒋建立商家档案，定期联系商家。

⒌加强与区内外兄弟院校的联系，做好对外宣传工作，提高学院知名度。 ⒍监督、协调各系、二级学院学生会勤工部的工作。

⒎根据需要，召开院、系（二级学院）两级学生会勤工部部长工作会议。 ⒏完成院团委和学生会交办的其他工作。

第五篇：广西港口考察心得体会

广西港口考察心得

10月8日开始的广西之旅，是我港又一次组织人员对中国西南门户的两个重要港口进行考察学习，可谓用心良苦，用意深远。这既是一次学习人家之长的“充电”之旅，又是一次解除思想束缚的“破冰”之旅，查找差距和不足的警醒之旅，树立赶超雄心的“励志”之旅。廖廖数日，收获颇丰，让我的心灵有一次远行，深感不虚此行。现将考察心得汇总如下：

一、钦州港特点：

1、发展迅速。钦州港于1992年8月动工建设，1994年1月简易投产，1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。据该港工作人员介绍，目前钦州港正处在大力扩建阶段，2014年计划投资26亿用于开发建设新港区。从筹建到一类开放口岸仅用了不到5年时间，可见钦州港发展之迅速。令人称奇的是，钦州港2座21层的保税港区办公大楼从动工到建成用时207天，堪称神速。

2、货种齐全。钦州港主要开展内贸业务，货种包括铁矿石、煤炭、原油以及锰矿等有色金属，较之我港的木片、白糖等货种，生产利润倍增。同时，钦州港集装箱业务发展迅速，2014年吞吐量达到了1200万teu。

3、 资源丰富。钦州港三面环陆，南部向海，港池隐蔽宽阔，避风条件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地广，属天然良港。有86公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里， 1

钦州港港池水深在退潮时为15.1m，最大可靠泊10万吨级货船。另外，钦州港拥有50万平方米的堆场，备有2014万吨的原油罐，为进出口货物的集散创造了条件。

4、管理规范。在进入该港考察时，我司的随行车辆经过了重重的关口，并且该港的保税港区有海关人员参与联检工作，各个关口均由部队人员把守，纪律严明，管理规范，为生产的顺利进行提供了保障。

5、设备先进。 随着钦州保税港区大榄坪作业区的2个10万吨级集装箱泊位投入使用，钦州港已成为广西北部湾经济区集装箱码头设施最先进、通关作业最便捷的港口。此次进入钦州港口作业区，该港工作人员向我们介绍了今年新购入的3台价值4100万元的大型作业设备等。

二、防城港特点：

1、港口大型化。防城港共41个泊位，其中万吨以上的泊位有26个，最大可靠泊26万吨级船舶，是个大型货运港口。该港口共有员工10000多人，其中正编的3000多人，该港口主要是外贸业务，还是全国最大的硫磺集散地。

2、机械化、自动化程度高。该港工作人员带领我司人员参观港口时介绍，目前该港机械化、自动化程度不断提高，只需几个人员即可完成大型机械设备的远程操作，装满一节载重6吨的火车车厢仅用45秒时间，节省了人力、物力，大大提高了工作效率。

3、临港工业。防城港港区内有大海粮油、泛洋矿业等加工企业，在防城港市内有火力发电厂、钢铁基地以及一座核电站。其

中大海粮油是一家大型食用油生产基地，集进口、加工、制作、销售一条龙；泛洋矿业主要负责防城港内的矿业加工和销售，港口的飞速发展带动了临港工业的快速腾飞，而临港工业又促进了港口业务的提升。

4、港口资源丰富。辖区内港口、海洋、矿石、旅游、农林资源丰富；海洋方面，拥有4万多平方公里海域，是中国沿海最干净的海域之一，海产品远销欧美日韩等国；矿产方面，拥有丰富的锰、钛、锡、铝、锌等矿产资源，且矿藏品种多,品位高,矿点遍布全境。

5、临港物流。防城港市水路、陆路交通发达，发展临港物流产业，将会带动防城港市新一轮物流基础设施、技术改造、技术创新投资；将会带动防城港市机械、包装、加工、电子、信息、通信、互联网等行业的进一步发展，尤其是有利于加快港口经济的发展，提高经济运行质量与效益。

三、以港兴市

在这次考察的过程中，我感到他们重点做足了四篇文章： 一是做足了港口开发文章。他们都能充分利用本地难得的深水岸线资源，矢志打造大港口，在他们多年不懈努力下，一个个世界级港口正在“崛起”。

二是做足了特色旅游文章。他们利用腹地的桂林，阳朔等国际旅游胜地，还利用本地独特的自然资源，或挖掘当地深厚的人文历史资源，大力发展具有自身特色的旅游产业。

三是做足了城市经营文章。南部城市素以粗犷著称，但此次

考察，大有士别三日、当刮目相看之感，无论是防城市区、钦州市区、还是桂林青秀区，规划起点之高、建筑之美、管理之严，令人咋舌。

四是做足了载体建设文章，按照企业集聚、产业集群、用地集约的理念，这些地方一个个园区如雨后春笋般拔地而起，钦州打造了我国西部沿海唯一的保税港区，并正在发展石化、造纸、电子、能源、粮油、冶金、物流等临港产业集群。扬自身优势、拓发展新路已成这些地方一道靓丽风景。

广西之行既开阔了眼见，又看到了差距，更认识到了不足。差距不可怕，看不到差距才是可怕的。“宏图展望心潮涨，争分夺秒竞上游”。我相信，只要全港上下尽心竭力，，团结一心，奋蹄扬鞭，我们未来必将更加辉煌。

二〇一四年十月十七日

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